无震动(无振动）止滑车道材料之分析
行业资讯 发布人：王冬华 时间：2011-5-20 9:37:29 浏览：
无震动止滑车道施工周期短,保养时间短，易于维护，效果好。可别小看了这没几天的功夫的施工周期。而我们所用的材料和工具一点都不含糊噢。以下为你一一介绍：
无震动止滑车道材料之分析
1材料
1.1细石混凝土
细石混凝土水灰比不应大于0.55，砼强度等级C25以上,每立方米混凝土水泥好小用量不应少于330kg；含砂率宜为35%-40%；灰砂比（水泥：砂）应为1：2-1：2.5。
1.2 水泥
水泥应采用普通硅酸盐水泥，其强度等级不低于32.5R，不同品种、不同强度等级的水泥严禁混用。普通硅酸盐水泥初凝不小于45min，终凝不大于10h。安定性合格。
品种代号不溶物烧失量三氧化硫氧化镁氯离子
普通硅酸盐水泥P·O—≤5.0≤3.5≤5.0a≤0.06c
1.3界面粘结层—改性甲基丙烯酸树脂
界面粘结层要求要有较高的渗透性、耐候性，具体的技术要求见下表：
序号项目技术要求
1铅笔硬度/H4-6
2厚度/μm10-20
3粘附力/级1
4柔韧性/mm1
5耐水性/d＞30
6耐盐水(5%)/h＞160
7耐硫酸(5%)/h＞120
8耐碱(5%)/h＞48
1.4改性树脂
配制无震动止滑车道用改性树脂应具有性能稳定、较好的耐水性和耐碱性，应有较好的低温抗裂性，避免面层低温开裂。其成分是以四丁基溴化铵为催化剂，甲基丙烯酸和F-44酚醛环氧树脂为原料，合成了一种具有光敏性的酚醛环氧甲基丙烯酸改性树脂。n环氯基：n甲基丙烯酸=6：4时，树脂具有优良的光敏性，用改性树脂制成的漆膜对基材具有优良的附着力，柔韧性，和耐化学品性。
具体技术要求见表1.4。
表1.4改性树脂技术要求
序号项目技术要求
1涂膜外观干燥成型后，颜色、骨料颗粒分布应均匀，无裂纹、骨料颗粒脱落等现象
2耐水性在水中浸24h应无异常现象
3耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸24h无异常现象
4涂层低温抗裂性-10℃保持4h，室温放置4h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹
5抗滑性，BPN值普通防滑型中防滑型高防滑型
45≤BPN<5555≤BPN<70BPN≥70
6人工加速耐候性经人工加速老化试验后，试板涂层不产生龟裂、剥落；允许轻微粉化和变色
7基料在容器中的状态应无结块、结皮现象、易于搅匀
8凝胶时间min≥10
9基料附着性（划圈法）≤4级
10不粘胎干燥时间，h≤1（快干冷涂型）≤5（慢干冷涂型）
防滑骨料理化性能应满足表1.5的要求。
表1.5 骨料的技术要求
序号项 目技术要求
1莫氏硬度≥6
2骨料粒径，mm≤4
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